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Zahnriemenumlenkung

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Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II VK32 (0.0.426.19)
Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II VK32
0.0.426.19
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Technische Daten

Die item-Produkte basieren auf unterschiedlichen Rastermaßen und den sich daraus ergebenen Systemnuten.Profile der Baureihe 5, 6, 8, 10 und 12 benötigen jeweils passend dimensionierte Verbinder.Profile der Baureihe X verwenden die Systemnut 8, besitzen aber eine besonders plane Oberfläche mitminimalen Kurvenradien zum Bau dichter Konstruktionen.
Alle Stoffe sind gemäß der europaweiten REACH-Verordnung registriert.REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) stellt sicher,dass Benutzer genaue Informationen über Art und Eigenschaften von Betriebsstoffen,Schmiermitteln etc. erhalten, mit denen sie in Kontakt kommen können.
Komponenten mit RoHS-Konformität enthalten keine gefährlichen Stoffe wie Blei oder Cadmium.Die EG-Richtlinie 2002/95/EG (RoHS 1) beschränkt die Verwendung bestimmter Substanzen in Elektronikgeräten und Bauteilen.Dies schließt Batterien etc. ein.

Lieferumfang

Zahnriemenumlenkung, Al, schwarz
wälzgelagerte Zahnriemenscheibe mit Vielkeilnabe, Nabengeometrie VK32 für Vielkeilwelle VK32 DIN ISO 14 - 6x26x32, Nabenlänge 75 mm

Technischer Hinweis

eine Umdrehung entspricht 280 mm
Wirkradius rw = 44,6 mm
Reibmoment bei 1‰ Vorspannung des Zahnriemens:
MR = 1,05 Nm
max. Belastung: MD = 92 Nm
Zahnriemenlänge innerhalb der Zahnriemenumlenkung bei
Umlenkung um 90°: 220 mm
Umlenkung um 180°: 300 mm
Zahnteilung p = 10 mm     Zähnezahl z = 28

Eigenschaften

Artikelnummer0.0.426.19
BaureiheBaureihe 8
Drehmoment max.Mmax. = 100 Nm
ESD-sicherNein
Gewichtm = 3,9 kg
Liefereinheit1 Stück

Beschreibung

Die Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II ist eine Umlenkung mit Antriebsmöglichkeit für den Zahnriemen R50 T10. Sie wird in den Kernbohrungen von Profilen der Baureihe 8 (Querschnitte ab 80x80 mm) befestigt.
Die Zahnriemenscheibe der Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II VK32 ist mit einer Vielkeilnabe zur Aufnahme der Vielkeilwelle VK32 versehen.
Das Gehäuse bietet die Möglichkeit zur Anbindung der Kupplung D80 VK32.
Die Ausführung mit Bohrung ist geeignet zur individuellen Bearbeitung der Nabe bis zu einem Durchmesser ⌀ 36 mm bzw. Durchmesser ⌀ 30 mm mit Passfeder.
Anbindung der Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II bei einer Profilhöhe von 120 mm (Rückführung des Zahnriemens im Profilhohlraum) oder bei einer Profilhöhe von 80 mm mit Standard-Verbindungssätzen 8.
Hierfür kann die Zahnriemenumlenkung einfach demontiert, am Profil befestigt und anschließend wieder montiert werden.
Das Austrittsmaß des Zahnriemens beträgt 80 mm.
90°-Umlenkung des Zahnriemens R50 T10.
Die von innen angedeutete Öffnung für den Zahnriemen muss aus der Abdeckkappe herausgetrennt werden.
Sollte aus konstruktiven Gründen die Zahnriemenumlenkung ohne Abdeckkappe montiert werden, verringert sich die Zahnriemenlänge innerhalb der Umlenkung um 10 mm.
Zum Schutz des Zahnriemens gegen Beschädigung ist eine Verrundung der Profile an der Verbindungsstelle zur Umlenkung notwendig.

Varianten

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Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 VK14

Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 VK14

0.0.410.01
Line:  5Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  10 mmDrive type:  spline shaft VK14
Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 with Bore

Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 with Bore

0.0.410.06
Line:  5Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  10 mmDrive type:  Hole ø 8H7, reborable
Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 with Bore D12

Timing-Belt Reverse Unit 5 40 R10 with Bore D12

0.0.662.73
Line:  5Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  10 mmDrive type:  expanding hub coupling D12
Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 VK14

Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 VK14

0.0.337.26
Line:  8Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  spline shaft VK14
Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 with Bore

Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 with Bore

0.0.337.34
Line:  8Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  Hole ø 8H7, reborable
Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 with Bore D15

Timing-Belt Reverse Unit 8 40 R25 with Bore D15

0.0.662.52
Line:  8Diameter of timing pulley:  40 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  expanding hub coupling D15
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 VK14

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 VK14

0.0.366.02
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  spline shaft VK14
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 VK32

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 VK32

0.0.366.11
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  spline shaft VK32
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 with Bore

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 with Bore

0.0.366.07
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  Hole ø 11H7, reborable
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 with Bore D34

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R25 with Bore D34

0.0.662.88
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  25 mmDrive type:  expanding hub coupling D34
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II VK32

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II VK32

0.0.426.19
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  50 mmDrive type:  spline shaft VK32
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II with Bore

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II with Bore

0.0.426.21
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  50 mmDrive type:  Hole ø 8H7, reborable
Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II with Bore D34

Timing-Belt Reverse Unit 8 80 R50 II with Bore D34

0.0.665.45
Line:  8Diameter of timing pulley:  80 mmTiming Belt width:  50 mmDrive type:  expanding hub coupling D34

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CAD-Daten

Klassifizierung

Klassifizierungen sind branchenübergreifende Produktdatenstandards und dienen unter anderem der strukturierten Verarbeitung in ERP- oder E-Business-Systemen. Sie benötigen die Klassifizierungsdaten aller item Produkte für Ihr E-Procurement-System? Sprechen Sie uns gerne an.
eCl@ss 8.0
23170208
eCl@ss 7.1
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eCl@ss 5.1
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eCl@ss 6.0.1
23170210
UNSPSC 9.0
26111504
UNSPSC 7.0
26111504
Zolltarifnummer
84879090